6月10號，國內內河規模最大沉管隧道——南昌市紅谷隧道工程首節管節開始啟動浮運、沉放，在當天晚上7點左右，沉管將在贛江西岸水下進行系泊。這意味著江西省第一座越江市政隧道穿越贛江的部分正式開始施工，距離2017年6月隧道建成通車的目標更近了一步。工程竣工后，市民驅車最快3分鐘穿越贛江，一江兩岸城市格局加快形成，為南昌越江交通建設開啟新紀元。
經過近6個小時的調整和對接，上午11點，長115米、寬30米、高8.3米、重2.8萬噸有“小型航母”之稱的紅谷隧道首節管節在五艘大型拖輪的護送下，緩緩駛出生米大橋附近的巨型干塢，12點30分，沉管管節以低于10米/分鐘的速度垂直通過生米大橋。中鐵隧道集團紅谷隧道工程施工項目經理部江中分部副總工程師陳旺告訴記者，因管節浮運時對各種因素要求較高，故浮運時間一拖再拖，在滿足天氣、能見度、水流速度、水位深度等多種因素條件下，最終確定在6月10號進行浮運。
根據施工安排，沉管管節歷經了8.65公里的長距離浮運，在通過生米大橋后，于10號下午依次通過朝陽大橋，南昌大橋后，整個浮運工程基本結束，在沉管管節浮運到達隧址后，施工方將利用半個月的時間陸續進行二次舾裝，并對沉管逐步進行四次注水，將沉管沉放入江底。
據了解，南昌市紅谷隧道工程位于南昌大橋與八一大橋之間，隧道穿越贛江，東接老城區，西連紅谷灘新區，獨立干塢地處南昌縣，建設工期42個月。紅谷隧道工程為目前國內內河中游首座、異地干塢、規模最大的城市道路雙向六車道沉管隧道。主線隧道全長2650米，匝道總長2510米。江中段為直線沉管隧道，總長1329米。隧道采用“快速過江、水下立交、多點疏散、東西貫通”設計，引入水下互通立交新理念，與南昌老城區實現三進四出路網有機銜接，建成后，市民進入隧道之后，最快3-5分鐘便可穿越贛江。
