日前，大連市政府辦公廳發布了《大連市貫徹落實〈環渤海地區合作發展綱要〉實施方案》，根據方案規劃顯示，大連將增加規劃建設大連至煙臺跨海通道，將兩地陸路交通距離由1600公里縮短為107公里，時間縮短至2小時以內。
??在交通基礎設施互聯互通方面，提出三方面的建設方向。
??一是推動渤海海峽跨海通道建設。規劃建設大連至煙臺跨海通道，將兩地陸路交通距離由1600公里縮短為107公里，時間縮短至2小時以內（乘船從大連至煙臺通常需要6個多小時），促進遼東半島、山東半島和京津冀融為一體，形成渤海地區閉環交通大動脈。爭取國家盡快啟動渤海海峽跨海通道項目前期工作，納入國家“十三五”規劃，盡早開工建設。
??二是建設陸海綜合交通樞紐。完善立體交通網絡，優化港口布局，推進港航基礎設施建設，實現機場、港口、鐵路、公路等綜合交通體系無縫對接。加快建設大連新機場、長海機場擴建、太平灣港區、大窯灣三期和四期工程、大連灣綜合交通樞紐客運站、大連港國際郵輪中心、大連港莊河港區、長興島恒力石化（大連）煉化項目配套30萬噸級原油碼頭工程及液體散貨碼頭等。
??同時將推進旅順通用機場、登沙河通用機場、太平灣通用機場、莊河軍民合用通航機場建設，研究啟動普灣港區、大連貨運樞紐機場前期工作。
??三是增加大連與環渤海地區往來鐵路航空班次和港口航線。開通大連至北京的直達高鐵，大連至北京用時將從現在的6小時左右縮減至4-5小時，使地區間人員往來更加便捷。增加大連與環渤海地區間往來航班，爭取大連至北京、天津的航班每天再增加一至兩班。
??同時，大連將加強內陸干港和物流園區建設。深化多方合作，整合產業物流資源，拓展集裝箱物流上下游產業。推進大連港集團與奧德菲爾北京（投資）公司合作建設奧德菲爾公共碼頭及倉儲項目，進一步完善原油、鐵礦石的中轉、分撥服務體系，打造區域性大宗散貨分撥中心。有針對性地拓展物流服務功能，打造以點促線、以線帶面、以面聯網的內陸物流網絡布局體系，重點推進東北冷鮮港（沈陽渾南新區）、通遼大連港保稅物流園等項目建設。
