整體道床概念：

整體道床（integratedbed）由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。

整體道床施工：

準備條件：

• (1) 隧道結構施工完畢并清理干凈,無滲漏水現象;
• (2) 鋪軌基標敷設完畢;
• (3) 施工區段內供水、供電和照明滿足需要;
• (4) 進料口已落實,器材和施工機具、模板等已齊備。

器材準備：

• (1) 鋼筋混凝土支撐塊(短岔枕) 應采用鋼板制作模型板。
• (2) 鋪軌基地設在地鐵車輛段。
• (3) 無縫線路的鋼軌應在隧道外先焊成50m 一節,運至工地后再焊成設計長度的軌道

施工工序：

整體道床軌道施工流程:道床基面→基標設置→(支撐塊預制) 架軌(器材運輸) →初步調整→安裝支撐塊→精確調整→支撐墩→拆除支架→接觸軌支撐塊→道床砼(接觸軌) →調整鎖定→工程驗收→通車試驗。

注意事項：

• (1) 道床的基面必須干燥、無水、堅實和穩定,與混凝土接觸的墻面和底板必須鑿毛。
• (2) 在仰拱或底板設置的基標應妥善保護。
• (3) 在振搗澆注混凝土時嚴禁觸及鋼軌支撐架和支撐塊,支撐塊下的混凝土應加強振搗密實。
• (4) 混凝土初凝前及時進行抹面,做好排水坡度,中心水溝應一次抹平。
• (5) 混凝土終凝后及時灑水養護,并用草袋覆蓋,避免表面開裂。

相關標準：

地下鐵道工程施工及驗收規范 GB50299-1999