分類目錄歸檔:未分類

南京隧道內(nèi)事故 堵車7公里

南京市九華山隧道往龍?bào)粗新贩较蛞惠v黃色的福特福克斯先是撞翻了一輛紅色的福特嘉年華,隨后又把一輛寶馬X3撞到了路邊的圍墻上,寶馬左后方的一輛奇瑞瑞虎避讓不及,追尾撞上了寶馬。事故中,福特嘉年華的司機(jī)和車上一名十三歲的女孩受傷,所幸傷勢不重。
該起事故占據(jù)了隧道三股車道中的兩股,而且是早高峰,造成了隧道及新莊周邊道路大面積堵車,車子堵了6公里。
改起事故是由黃色的車主引起的,黃色的車主是一個(gè)二十多歲的年輕人,并有多次醉駕記錄,且事故后駕車逃逸。目前為止,并沒有聯(lián)系到該車主。

隧道燈噴塑工藝

這是粉末涂裝中目前發(fā)展最快的一種重要施工工藝。
1)基本原理
在噴槍與工件之間形成一個(gè)高壓電暈放電電場,當(dāng)粉末粒子由噴槍口噴出經(jīng)過放電區(qū)時(shí),便補(bǔ)集了大量的電子,成為帶負(fù)電的微粒,在靜電吸引的作用下,被吸附到帶正電荷的工件上去。當(dāng)粉末附著到一定厚度時(shí),則會發(fā)生“同性相斥”的作用,不能再吸附粉末,從而使各部分的粉層厚度均勻,然后經(jīng)加溫烘烤固化后粉層流平成為均勻的膜層。
2)粉末靜電噴涂工藝流程
典型的粉末靜電噴涂工藝流程如下:上件→脫脂→清洗→去銹→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴涂→固化→冷卻→下件
3)影響粉末靜電噴涂質(zhì)量的主要因素
粉末靜電噴涂中,影響噴涂質(zhì)量因素除了工件表面前處理質(zhì)量的好壞以外,還有噴涂時(shí)間、噴槍的形式、噴涂電壓、噴粉量、粉末導(dǎo)電率、粉末粒度、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。
1、粉末的電阻率
粉末的電阻率在1010~1016歐姆/厘米較為理想,電阻率過低易產(chǎn)生粉末再分散,電阻率過高會影響涂層厚度。
2、噴粉量
在噴涂開始階段,噴粉量的大小對膜厚有一定的影響,一般噴粉量小,沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分范圍內(nèi)。
3、粉末和空氣混合物的速度和梯度
速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴涂距離之比,在一定噴涂時(shí)間內(nèi),隨著噴涂梯度的增大膜厚將減小。
4、噴涂距離
噴涂距離是控制膜層厚的一個(gè)主要參數(shù).一般控制在距工件10~25厘米,多由噴槍形式來決定.
5、噴涂時(shí)間
噴涂時(shí)間與噴涂電壓、噴涂距離、噴涂量等幾項(xiàng)參數(shù)是相互影響當(dāng)噴涂時(shí)間增加及噴涂距離很大時(shí),噴涂電壓對膜厚極限值的影響減小。隨著噴粉時(shí)間的增加,噴粉量對膜厚的增長率的影響顯著減小。
4)水分散粉末涂裝
水分散粉末涂料是將粉末涂料穩(wěn)定的分散與水介質(zhì)中,它兼具水性涂料與粉末涂料的優(yōu)點(diǎn),在工藝上可以使用包括浸、刷、噴、靜電涂裝在內(nèi)的一切常規(guī)手段。
5)粉末電泳涂裝
它是綜和粉末涂裝與電流涂裝的產(chǎn)物,兼具二者特點(diǎn)。其基本原理是將粉末粒子(一般要求40μm以下),分散與含電泳樹脂的水溶液之中,以水性電泳樹脂為載體,以粉末粒子為成膜物質(zhì),使粉末粒子帶上電荷,在直流電場中電泳沉積成膜。它適用于形狀復(fù)雜的工件施工。

LED照明為何突然逆轉(zhuǎn)了?

昨日,藍(lán)寶石概念板塊大漲2.65%,成為滬深兩市表現(xiàn)最為搶眼的板塊之一。板塊內(nèi)12只概念股實(shí)現(xiàn)上漲,其中,東晶電子、露笑科技漲停。

事實(shí)上,進(jìn)入4月份以來,藍(lán)寶石概念板塊就一直呈現(xiàn)上漲態(tài)勢,截至昨日,板塊累計(jì)漲幅為10.01%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同期上證指數(shù)表現(xiàn)。

對于,該板塊近期的優(yōu)異表現(xiàn),分析人士指出,這與行業(yè)基本面的最新動態(tài)有著密切關(guān)系。藍(lán)寶石概念股受到投資者追捧,最初是由于市場傳言iphone6配件將要使用藍(lán)寶石材料,而近期又有消息稱,使用藍(lán)寶石的不僅僅只有iphone6,iWatch將使用2寸方形藍(lán)寶石屏幕配備指紋驗(yàn)證技術(shù)。與此同時(shí),小米在即將推出的第四代智能手機(jī)產(chǎn)品中或?qū)⒉捎盟{(lán)寶石面板,藍(lán)寶石材料已成為其他二、三線手機(jī)效仿選材。

正是基于藍(lán)寶石材料未來廣大的應(yīng)用空間,上市公司紛紛加碼藍(lán)寶石業(yè)務(wù)。如已經(jīng)連續(xù)5個(gè)漲停的露笑科技,日前宣布出資2億元與伯恩光學(xué)合資設(shè)立伯恩露笑藍(lán)寶石公司(公司占40%)。藍(lán)寶石公司成立后,將向公司的全資子公司露通機(jī)電購買200臺80公斤級的藍(lán)寶石長晶爐設(shè)備(交易額約2.3億元),用于藍(lán)寶石生產(chǎn),藍(lán)寶石長晶爐設(shè)備將于2014年8月底前交貨完畢。露笑集團(tuán)承諾擇機(jī)將其全資子公司露笑光電的經(jīng)營性資產(chǎn)置入藍(lán)寶石公司。

藍(lán)寶石未來將成為最被廣泛應(yīng)用的新材料的預(yù)期已逐步被市場認(rèn)可,除此之外,行業(yè)未來發(fā)展還有另外一個(gè)不容忽視的預(yù)期:LED照明大周期啟動,將帶動藍(lán)寶石行業(yè)在消費(fèi)電子廣泛應(yīng)用。國泰君安表示,LED襯底需求占藍(lán)寶石應(yīng)用比重達(dá)八成,LED景氣基本與藍(lán)寶石周期同步。2014年LED照明大周期啟動,供需格局將恢復(fù)至2010年景氣高點(diǎn);預(yù)計(jì)2014年藍(lán)寶石價(jià)格將持續(xù)上揚(yáng),一同進(jìn)入景氣大周期。

與LED照明共振,即將迎來旺季、漲價(jià)預(yù)期更強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研顯示,2寸(每毫米)藍(lán)寶石晶棒價(jià)格已從年初的3.5美金,提升至4美金起跳;4寸(每毫米)則從年初的12.5美金提升至15美金。3月份開始將迎來LED傳統(tǒng)旺季,在產(chǎn)能利用率持續(xù)高位背景下,預(yù)計(jì)藍(lán)寶石未來將持續(xù)漲價(jià)、季度漲幅約10%至20%;預(yù)計(jì)藍(lán)寶石公司毛利率有望達(dá)到40%(2013年約20%)。
在藍(lán)寶石概念股投資方面,申銀萬國表示,目前滬深兩市與藍(lán)寶石概念相關(guān)公司按照上中下游關(guān)系,大致可分為三類。具體來看,第一類上游公司,主要以生產(chǎn)銷售晶體生長設(shè)備企業(yè)為主,主要包括晶盛機(jī)電、天通股份、天龍光電。不同于市場對于藍(lán)寶石不足的認(rèn)知,目前國內(nèi)晶體生長設(shè)備已接近海外先進(jìn)水平。

第二類中游公司,主要以進(jìn)行晶體生長為主,主要包括東晶電子。據(jù)測算,晶體生長環(huán)節(jié)占全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的55%,是藍(lán)寶石產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值的一環(huán)。而東晶電子則可以說是這一環(huán)節(jié)的領(lǐng)軍者。

第三類是下游公司,主要以從事加工、切割為主,具體上市公司主要有水晶光電以及大族激光。雖然在價(jià)值上不及晶體生長環(huán)節(jié),但值得一提的是,國內(nèi)切割設(shè)備在世界范圍仍具有一定競爭力,并有望率先應(yīng)用于高端領(lǐng)域。

安培經(jīng)濟(jì)學(xué)是否會導(dǎo)致日元貶值?

什么是安培經(jīng)濟(jì)學(xué)?

安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)以貨幣貶值為主體,安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)的日文名稱是由安倍和經(jīng)濟(jì)學(xué)的造語而來。
安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)以以下三項(xiàng)為基本方針,安倍稱之為“三支箭”
第一支箭:大膽的金融政策
第二支箭:迅速的財(cái)政政策
第三支箭:鼓勵(lì)民間投資的成長策略
而個(gè)別政策,如下所示,有時(shí)都會被提及。
2%通漲目標(biāo)
改變?nèi)請A匯率高企
無限制的量化寬松措施
大規(guī)模的公共投資
透過日本銀行的公開市場操作,購買公共事業(yè)國債并長期持有
負(fù)銀行貼現(xiàn)率
修改《日本銀行法》
為了推行此經(jīng)濟(jì)政策,安倍在內(nèi)閣府特命擔(dān)當(dāng)大臣甘利明之下設(shè)置日本經(jīng)濟(jì)再生本部,以及在本部之下再設(shè)經(jīng)濟(jì)財(cái)政咨問會議、產(chǎn)業(yè)競爭力會議。并以贊同通膨至2%的黑田東彥取代白川方明出任日本銀行總裁。

 

安培經(jīng)濟(jì)學(xué)的弊端

上調(diào)消費(fèi)稅還需要政府采取措施安撫民眾,通過下調(diào)企業(yè)稅率鼓勵(lì)企業(yè)加薪是安倍政府的一個(gè)重要政策選擇。安倍去年曾明確表示,日本將實(shí)施法人稅減稅等企業(yè)扶持舉措,并敦促企業(yè)盡快提高工資。

從目前出臺的方案看,日本政府可能將企業(yè)稅從當(dāng)前的38.0%下調(diào)至35.6%,這將為企業(yè)減少9000億日元的稅務(wù)負(fù)擔(dān),代價(jià)是進(jìn)一步壓縮政府財(cái)政刺激措施的空間。

隨著消費(fèi)稅上調(diào),商品和服務(wù)的價(jià)格也幾乎同時(shí)上調(diào)。日本的大眾汽車和可口可樂價(jià)格平均漲幅均超過3%,理由是生產(chǎn)成本和運(yùn)輸費(fèi)用增加。與大企業(yè)相比,中小企業(yè)在成本上漲后缺乏議價(jià)能力,提高消費(fèi)稅將增大中小企業(yè)與大企業(yè)的差距,不利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

目前,日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革進(jìn)展緩慢,財(cái)政支出受累于巨額債務(wù),貨幣刺激也遇到瓶頸,上調(diào)消費(fèi)稅也許是安倍政府的無奈之舉,但也會成為安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)面對的一大挑戰(zhàn)。

DALI隧道控制系統(tǒng)介紹

?DALI控制系統(tǒng)

根據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模,設(shè)計(jì)按PC手動和時(shí)間控制調(diào)光方式作為節(jié)能措施,并采用單燈定時(shí)調(diào)光和分回路調(diào)光相結(jié)合的方案。隧道照明控制箱安裝配電和二次控制調(diào)光設(shè)備,并預(yù)留遠(yuǎn)程控制接口,可通過遠(yuǎn)程控制模塊實(shí)現(xiàn)遙控。

隧道照明控制采用先進(jìn)的新型總線RS485網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),系統(tǒng)具有較低的成本和較高的實(shí)時(shí)處理能力,在惡劣的強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下能夠可靠工作。隧道照明RS485網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為二級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),第一級RS485總線上掛接著本地和遠(yuǎn)程智能控制器、洞口的亮度檢測器、以及多個(gè)二級DALI總線路由器等組成。每個(gè)二級DALI總線上掛接著不超過64個(gè)DALI調(diào)光控制器。其中,RS485-DALI網(wǎng)橋主機(jī)主要是完成一級總線與二級總線之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸,并完成隧道照明自動控制與遠(yuǎn)程監(jiān)控功能;DALI調(diào)光控制器實(shí)現(xiàn)接收DALI網(wǎng)橋的命令進(jìn)行譯碼控制每盞燈具的開啟與關(guān)閉及調(diào)光。

DALI控制系統(tǒng)采用2線制的總線結(jié)構(gòu),總線電壓為16V左右,系統(tǒng)主要有DALI的控制主機(jī),DALI接口的燈光設(shè)備組成,見下面圖1

u? 主機(jī)利用485總線接口和PC連接,

u? DALI主機(jī)采用2條線連接有DALI接口的燈光設(shè)備。

u? 當(dāng)PC發(fā)射命令給主機(jī)后,主機(jī)將信號解碼,發(fā)射相關(guān)的DALI命令給DALI燈光設(shè)備,燈光設(shè)備控制成功后還回DALI信息給主機(jī),主機(jī)再還回485信息給PC軟件。

DALA系統(tǒng)

DALA系統(tǒng)

DALI標(biāo)準(zhǔn):

DALI信號采用1200HZ的波特率進(jìn)行傳輸,一個(gè)發(fā)射碼由19位組成,一個(gè)還回碼由11位組成:

發(fā)射碼:

 

DALA發(fā)射碼

DALA發(fā)射碼

還回碼:

 

DALI還回碼 常州世明 隧道照明

DALI還回碼 常州世明 隧道照明

DALI的信號脈沖電平:

DALI型號脈沖對象

DALI型號脈沖對象

 

DALI的邏輯:

DALI邏輯

DALI邏輯

DALI控制命令舉例說明(打開連接在組號為1的主機(jī)上的DALI設(shè)備,設(shè)備地址為1):

?

? ?PC發(fā)射485控制信息(信息包含主機(jī)組號地址1, DALI設(shè)備地址1, 開燈命令05)

?——-à通過485傳輸廣播信息給全部主機(jī),主機(jī)組號為1的主機(jī)響應(yīng)信息à組號1主機(jī)處理信息,發(fā)射DALI命令05給連接在本身的所有的DALI燈光設(shè)備à燈光設(shè)備的DALI地址為1的響應(yīng)信號,打開燈光à還回?zé)艄饬炼冉o主機(jī)à主機(jī)還回信息給PC軟件。

? ??

隧道照明術(shù)語解釋

設(shè)計(jì)交通量N design hourly volume of traffic

照明設(shè)計(jì)所采用的交通量。單位:混合車車輛數(shù)每小時(shí)每車道(veh/(h·ln))

?

照度E illuminance

表示被照面上光的強(qiáng)弱的物理量,以被照場所光通量的面積密度來表示。單位:勒克斯(lx)

 

接近段 access zone

隧道洞口外的一段道路,長度為一個(gè)照明停車視距

 

入口段 threshold zone

入口段是進(jìn)入隧道洞口后的第一段。

 

過渡段 transition zone

過渡段是隧道內(nèi)連接入口段的一段,是為了避免入口段照明與內(nèi)部中間照明之間的急劇變化而設(shè)置的照明段

 

中間段 interior zone

中間段是在行車方向前方連接過渡段的一段。

 

出口段 exit zone

出口段是隧道內(nèi)靠近隧道行車出口的一段。

 

洞外亮度L20(S) adaptation luminance

 

洞外亮度是指在接近段起點(diǎn)一個(gè)停車視距處,距地面1.5m高正對洞口方向20°視場范圍內(nèi)實(shí)測得到的平均亮度。單位:cd/m2?

入口段亮度Lthreshold zone luminance

 

在隧道入口段區(qū)域內(nèi)路面的平均亮度。單位:cd/m2。

 

過渡段亮度Ltrtransition zone luminance

 

在隧道過渡段區(qū)域內(nèi)路面的平均亮度。單位:cd/m2

中間段亮度Lin?interior zone luminance

在隧道中間段區(qū)域內(nèi)路面的平均亮度。單位:cd/m2

出口段亮度Lex?exit zone luminance

在隧道出口區(qū)域路面的平均亮度。單位:cd/m2

?

應(yīng)急照明 emergency lighting

 

應(yīng)急照明是在正常照明系統(tǒng)因電源發(fā)生故障,不再提供正常照明的情況下,供人員疏散、保障安全或繼續(xù)工作的照明。

 

逆光照明 contradictory-beam lighting

 

光線沿交通流相反方向照射在物體上的照明。

 

路面平均照度Eav average road surface illuminance

 

是指各照明段范圍內(nèi)全路面所有計(jì)算點(diǎn)照度的算術(shù)平均值。路面平均亮度Lav average road surface luminance 是指各照明段范圍內(nèi)全路面所有計(jì)算點(diǎn)亮度的算術(shù)平均值。

 

?路面亮度總均勻度U0 overall uniformity of road surface luminance

 

各照明段路面最小亮度和平均亮度的比值。為了使路面上所有區(qū)域都有足夠的亮度和對比度,提供令人滿意的能見度,規(guī)定的路面最小亮度和平均亮度比值范圍。

 

路面中線亮度縱向均勻度UlLongitudinal uniformity of road surface luminance

 

沿路面中線上的最小亮度和最大亮度之比。為了提供視覺舒適性,規(guī)定的沿路面中線最小亮度和最大亮度比值范圍。

 

養(yǎng)護(hù)系數(shù)M maintenance factor

 

照明系統(tǒng)使用一定時(shí)期之后,路面的平均照度或平均亮度與該系統(tǒng)在相同條件下新安裝時(shí)在同一路面上所得到的平均照度或平均亮度之比。

 

利用系數(shù)η utilization factor 從燈具中投射到工作面上的光通量與燈具中光源的總光通量之比。

路面維持平均亮度(照度) maintained average luminance(illuminance) of road surface

指路面平均亮度(照度)維持值。它是在計(jì)入光源計(jì)劃更換時(shí)光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素(即維護(hù)系數(shù))后設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所采用的平均亮度(照度)值。

光學(xué)長隧道optically long tunnels 駕駛員位于行車道中央、距隧道行車進(jìn)洞口一個(gè)照明停車視距處不能完全看到行車出洞口的、且?guī)缀伍L度不大于500m的短隧道,稱為“光學(xué)長隧道”。

智利地震是否會引發(fā)銅價(jià)漲價(jià)

智利是世界上銅礦資源最豐富的國家,以盛產(chǎn)銅聞名于世,素稱“銅礦之國”。已探明的銅蘊(yùn)藏量達(dá)2億噸以上,居世界第一位,約占世界儲藏量的1/3。銅的產(chǎn)量和出口量也均為世界第一。

智利伊基克西北4月2日7時(shí)46分發(fā)生8.0級地震

2日早盤,受智利突發(fā)8.0級地震影響,LME期銅開盤直沖6728美元/噸,后BHP與Codelco先后聲明稱旗下礦區(qū)遠(yuǎn)離震中,料對銅礦生產(chǎn)無影響,LME銅價(jià)于中國日盤開市同步時(shí),急速回落。

地震帶的國家,經(jīng)常發(fā)生地震,而且智利的銅礦很多都是露天礦,地震使得開采更容易,因此,上漲也僅僅是消息炒作,實(shí)質(zhì)性的影響應(yīng)該不大。

基本上所有全球的超大地震都發(fā)展在智利,全球各種地震智利占比1/5.

所有客觀的講,對銅價(jià)的影響不大。影響銅價(jià)的還是歐美中日的CPI.銅鋁及鋼材和有色金屬,都步入了一個(gè)下降通道。需要新的刺激政策,6月份能有所緩解。

隧道燈太暗容易引發(fā)安全事故

貴都路整條路橋梁多隧道多,雖然他在這條路上跑了無數(shù)個(gè)來回,由于隧道內(nèi)的燈光比較弱,加上有些時(shí)候隧道內(nèi)的燈只有頭頂?shù)囊唤M,因此每次他開車從外面一進(jìn)隧道時(shí),眼前總有幾秒中的盲區(qū),突然一黑,什么都看不見,非常不適應(yīng)。尤其是在太陽光線特別好的大晴天里,這種情況更為明顯,有幾次他的車險(xiǎn)些與前面的車追尾,嚇得他每次經(jīng)過時(shí),心里都有些害怕。

在車輛要開進(jìn)賈托坡隧道時(shí),由于在隧道外面是白天,光線較亮,當(dāng)車輛開進(jìn)隧道時(shí),雖然車速降到60碼左右,車燈也提前打開,但在進(jìn)洞的一瞬間,眼前就像從白天進(jìn)入了黑夜一樣,突然暗了下來,什么也看不清楚,在經(jīng)過一兩秒鐘之后眼睛才緩過來,慢慢適應(yīng)隧道內(nèi)的光線。

記者發(fā)現(xiàn)該隧道長約1500米,里面只亮了一組燈,由于燈光是昏黃色的,和外面的光線相差較大,線視距離并不遠(yuǎn),駕車在里面行駛還真有些不太適應(yīng)。

緊接著記者連續(xù)經(jīng)過了三個(gè)隧道,發(fā)現(xiàn)有些隧道內(nèi)進(jìn)出口處有兩組燈亮著,行駛到中間位置時(shí)就變成了一組燈光,因此越往隧道里面燈光亮度就要暗一些。

從廣西運(yùn)送貨物前往重慶的貨車陳師傅說,其他高速路隧道內(nèi)的燈光都是LED燈,顏色和外面陽光的色差相近,開車就要輕松多了。
據(jù)貴都高速路一民警介紹,貴都高速全長80余公里,整條路橋梁達(dá)54座,隧道有36座,橋隧比占了整條路的50%以上,隧道長度在1000米以上的有10余條,最長的隧道長度近3000米,而全程長下坡路段多,路面氣候環(huán)境復(fù)雜多變。關(guān)于隧道內(nèi)燈光照明不亮,從去年開始,他們就接到過往駕駛員的多次反映。他們也向業(yè)主單位提交過報(bào)告,希望能得到整改。