架空電纜的不足之處
近些年，城市負(fù)荷快速增長(zhǎng)，居民對(duì)供電可靠性要求提高；另一方面城市規(guī)劃與建設(shè)美觀越來(lái)越受到重視。作為城區(qū)高壓架空線路受線路走廊和同桿回路數(shù)的限制，許多街道輸送容量跟
不上社會(huì)用電的發(fā)展；架空線路故障多、運(yùn)行方式不靈活，經(jīng)常造成大面積停電，嚴(yán)重影響居民正常生活；
架空線路一般位于街道一側(cè)，限制綠化帶樹(shù)木的生長(zhǎng)高度；架空線路的橫跨街道和其他線路在電力桿上的私拉亂扯，嚴(yán)重影響城市美觀；由于受帶電線路影響和社會(huì)各方面干擾，城市架空線路的施工難度較大，并易發(fā)生危及人身安全的斷導(dǎo)線、漏電等事故。隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，架空線路暴露出很多與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的矛盾。
電纜線路雖然建設(shè)投資費(fèi)用較高，是架空線的幾倍，但由于敷設(shè)于地下，不占地上空間，有利于市容美觀；同一地下電纜通道，可以容納多回線路，輸送容量的適應(yīng)性強(qiáng)；受自然條件和
周?chē)h(huán)境的影響較小，供電可靠性高；電纜隱蔽在地下，對(duì)人身比較安全；電纜線路的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用比較小，施工難度較小；配合環(huán)網(wǎng)柜、分接箱等設(shè)備，可進(jìn)行多線路聯(lián)絡(luò)，形成供電網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)行方式極為靈活，可大大縮減停電次數(shù)和停電范圍，容易實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化。所以隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電纜線路以其架空線路無(wú)法比擬的優(yōu)越性，會(huì)越來(lái)越多替代架空線路用于城市配電網(wǎng)中。
電纜隧道的種類(lèi)和區(qū)別
電纜線路的建設(shè)費(fèi)用一般比較大，敷設(shè)方式直接影響著工程建設(shè)的土建費(fèi)用，所以合理規(guī)劃、正確選擇電纜敷設(shè)方式，是電纜入地工作的首要環(huán)節(jié)。電纜敷設(shè)方式視工程條件、環(huán)境特點(diǎn)
和電纜類(lèi)型、數(shù)量等因素，且按滿足運(yùn)行可靠、便于維護(hù)的要求和技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的原則來(lái)選擇。
一般采用的主要有直埋敷設(shè)、穿管敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)、隧道敷設(shè)等。
直埋敷設(shè)方式：一般較易實(shí)施，具有投資省的顯著優(yōu)點(diǎn)，但因易受外力破壞、老化和事故后不易更換、敷設(shè)后無(wú)法檢修的局限，不宜在城市主干線中進(jìn)行采用，可用于電纜支線或用戶(hù)線。
電纜溝敷設(shè)較為普遍，但運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后，溝蓋板易發(fā)生斷裂和破損不全，地面水易溢入溝內(nèi)，對(duì)
地面美觀影響較大。
穿管敷設(shè)方式：若確定采用穿管敷設(shè)方式，則管材的選用又是一項(xiàng)重要工作。電纜保護(hù)管必須是內(nèi)壁光滑無(wú)毛刺，應(yīng)滿足使用條件所需的機(jī)械強(qiáng)度和耐久性，目前國(guó)內(nèi)外電纜保護(hù)管材質(zhì)
種類(lèi)不少，有鋼制保護(hù)管、陶瓷制管、聚乙烯波紋管、維綸水泥管、氯化聚氯乙烯管、玻璃鋼保護(hù)管等。鋼制保護(hù)管、陶瓷制管價(jià)格高，接頭均不好處理；聚乙烯波紋管撓度大，不宜采用在多
根并列敷設(shè)的地段；普通水泥管內(nèi)壁粗糙，電纜敷設(shè)難度大，容易損壞電纜。根據(jù)工程實(shí)際使用
情況，考慮造價(jià)和施工諸多方面因素，推薦使用價(jià)格相對(duì)比較低廉、強(qiáng)度較大撓性小的低摩高強(qiáng)
維綸水泥電纜管或埋地式電力電纜用氯化聚氯乙烯（CPVC）保護(hù)套管。
隧道敷設(shè)方式是當(dāng)多回電力線路同路徑，且沒(méi)有架空走廊的情況下所采用的一種敷設(shè)方式，一般采用磚砼結(jié)構(gòu)，側(cè)壁采用 370mm 厚磚墻，隧道底部和頂板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土。當(dāng)然這種
方式的造價(jià)也是最高的，但它的建筑標(biāo)準(zhǔn)也是最高的，檢修及施工人員可以在隧道中通行，同時(shí)電纜隧道的防火和通風(fēng)要求也必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)程要求。在電纜隧道內(nèi)的兩側(cè)壁上安裝電纜支架，最上層支架至頂板凈距選取為 300mm，最下層支架距底板選取為 200mm，支架層間垂直距離一般為 250mm。電纜支架沿隧道每 800mm 設(shè)置 1 付，在側(cè)壁磚墻砌筑時(shí)，預(yù)埋螺絲固定。電纜主架及每層支架的角鋼規(guī)格根據(jù)所承載電纜的數(shù)量確定相應(yīng)的規(guī)格。電纜層架與主架采
用焊接。
作為電力專(zhuān)用的隧道，一般還需要隨電纜隧道設(shè)置通長(zhǎng)鍍鋅扁鐵作接地，且應(yīng)與電纜支架可靠連接；并在接頭及設(shè)備井和工作井處設(shè)置專(zhuān)門(mén)的接地裝置。隧道內(nèi)同時(shí)應(yīng)留有排水坡度，保
證排水暢通，并在合適的位置設(shè)集水井。
以上這幾種電纜敷設(shè)方式中，在經(jīng)濟(jì)條件允許及保證順利施工的前提推薦采用電纜隧道敷設(shè)方式。但通過(guò)具體工程實(shí)踐，往往遇到一些實(shí)際的問(wèn)題，就是施工作業(yè)受到諸多限制，由于作
業(yè)面比較大，而且工期較長(zhǎng)，在城市市區(qū)的施工時(shí)會(huì)對(duì)城市的交通帶來(lái)巨大的壓力，與其他一些市政管線的交叉問(wèn)題，特別是老城區(qū)，管網(wǎng)密布，隧道施工極易帶來(lái)與多方協(xié)調(diào)的壓力。因此電力隧道工程也是一塊燙手的山芋。
現(xiàn)階段我國(guó)的城市建設(shè)應(yīng)借鑒國(guó)外多年已經(jīng)成熟的城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，大力推廣隧道式地下綜合管網(wǎng)建設(shè)。隧道式地下管網(wǎng)一般位于城市交通道路的下方，斷面類(lèi)似于一個(gè)放大多倍的電纜隧
道，隧道兩側(cè)可以安裝和預(yù)留眾多管線的位置，中間路面的位置可通過(guò)比較大的檢修車(chē)輛。
這是一個(gè)系統(tǒng)的工程，從城市規(guī)劃的初期就要把各項(xiàng)需要綜合考慮清楚。它是包含多部門(mén)、多家單位、資源集體共享的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是一個(gè)整合給排水、通信、電力、供熱、燃?xì)獾裙δ艿木C合性的地下設(shè)施。隧道式地下管網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，把資源做到了有效的整合，在一
個(gè)大的隧道空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)功能的并行。
電力作為隧道式地下管網(wǎng)的受益者，隧道式地下管網(wǎng)提供了更加寬廣的檢修維護(hù)通道，甚至檢修車(chē)輛可以暢行其中，為電力設(shè)施的檢修和維護(hù)提供了極大的方便，縮短了常規(guī)電纜敷設(shè)形
式下故障定位，排除故障的時(shí)間，同時(shí)也為電力工程的擴(kuò)建留有了寬廣的空間，期待隧道式地下管網(wǎng)的建設(shè)能為日益緊張的線路路徑與城市擁堵的矛盾提供一個(gè)完美的解決方案，也同時(shí)為電纜入地開(kāi)辟一個(gè)新的天地。
